民生证券：7月欧洲新能车销量环比下降，渗透率同比持续上升免费下载

本公司具备证券投资咨询业务资格，请务必阅读最后一页免责声明 证券研究报告 1 EV 观察系列 145 7 月欧洲新能车销量环比下降，渗透率同比持续上升 2023 年 08 月 21 日 ➢ 受季节因素干扰，7 月需求回落，欧洲乘用车和新能源汽车销量均呈现同比增长，环比下降，新能车渗透率达 21.03%。7 月欧洲新能车销量 20.08 万辆，同增 30.86%，环降 28.72%，渗透率达 21.03%，同增 2.31Pcts。从销量上看，德国领跑欧洲车市，单月新能车销量实现 6.30 万辆。同比方面，欧洲八国均实现同比增长，其中葡萄牙、英国、法国同增显著，分别达 105.97%、84.87%、50.35%；7 月八国销量环比均下降，其中，挪威、法国环比下降明显，分别下降 52.24%、41.39%。从渗透率上看，7 月八国渗透率同比除意大利外其余各国渗透率均实现同比增长，意大利渗透率同比下降 0.4 个 Pct。环比方面，八国渗透率环比增减不一，除德国、葡萄牙、瑞典各上升 1.31、5.71 和0.79 个 Pcts，英国、法国、意大利、西班牙、挪威渗透率均环比下降。未来，我们预计 2023 年欧洲新能车销量将高达 311 万辆，增长率为 20%。 ➢ 政策奠定高增长，车企引领大方向。碳排放政策是欧洲新能车增长的根本原因，根据欧洲委员会提案“Fit For 55”，2030 年较 2021 年碳排放量降幅上调至 55%，且规划在 2035 年彻底结束内燃机时代，该法案仍在谈判中，以此法 案 为 基 础 ， 2025/2030/ 2035年 新 车 平 均 碳 排 放 将 达 到80.75/42.75/0g/km。2023 年 3 月，欧洲议会正式批准了《在 2035 年前的新车零排放标准》，将在 2035 年实现禁止 27 国广泛销售内燃机乘用车和货车。自2020 年欧洲确定碳排放目标，欧洲新能车渗透率正在经历跃迁。2021 至 2023年各个季度分别实现新能车渗透率 14.77%、16.87%、20.40%、39.35%、 21.48% 、 21.12% 、 22.89% 、 31.65% 、 19.26% 、 23.47% ， 同 比 分 别+7.27Pcts、+8.47Pcts、+9.67Pcts、+21.41Pcts、+6.71Pcts、+4.25Pcts、+2.49 Pcts、-5.03Pcts、-2.22Pcts、+2.35Pcts。与此同时，以特斯拉、福特为首的车企和中国锂电产业链公司也纷纷在欧洲规划产能、建设工厂。而全球新能源汽车市场正在逐步形成“车企——电池——材料——资源”强强联合的稳定供应体系。随着以欧洲为首的新能车市场异军突起，中国锂电产业链具备全球竞争力的电池材料厂商将持续受益。 ➢...