人大重阳“生态金融”系列研究报告第 22 期 3
“一带一路”背景下中国东盟绿色发展:以中老铁路为例
“一带一路”背景下中国东盟绿色发展:
以中老铁路为例
核心摘要
● 自“一带一路”倡议提出十周年至今,中国与东盟持续携手打造“一
带一路”合作的东南亚样板。2021 年 12 月,中老铁路开通运营,是“一
带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设且直接联通的国际铁路。未
来,中老铁路将成为中国与东盟各国推进“一带一路”东南亚高质量绿色
发展合作的关键桥梁,对中国 - 东盟自由贸易区的经济发展与国际贸易产
生广泛而积极的影响会为东盟地区的绿色发展带来更多机遇。
● 中国与东盟建立了“一带一路”绿色合作的稳固基础,东盟绿色产
业存在巨大的技术和资金需求,而中国亦不断积极推动对外绿色金融开放
和项目投资。在可持续发展的需求下,“一带一路”绿色合作充满机遇,
东盟绿色资金缺口与中国“一带一路”绿色投资相匹配。
● 作为优质案例,中老铁路的建造和通车打造了绿色可持续基建项目
的标杆,传播了绿色贸易与合作理念,对于“一带一路”背景下东盟的绿
色发展具有积极的促进作用。
● 中国与东盟“一带一路”绿色合作面临多重挑战,东盟部分成员国
尚属发展中国经济体,经济发展客观条件提高了绿色低碳升级转型的难度,
并且成员国绿色融资市场发展存在不平衡,绿色基础设施的不完备性也提
高了投资壁垒,还面临西方国家遏制“一带一路”绿色合作的多重威胁。
● 中老铁路作为连接中国和老挝的重要桥梁,将在“一带一路”绿色
发展中提供牵引力,中老铁路提升了跨境贸易质量和效率,提供了高效、
便捷的陆路贸易通道,具备高效性、成本性、安全性、共享性。