长江证券：探究新能源下乡潜力，三四线城市车市分析免费下载

行业研究丨深度报告丨汽车与汽车零部件 [Table_Title] 探究新能源下乡潜力：三四线城市车市分析 %%%%%%%%research.95579.com1 请阅读最后评级说明和重要声明 2 / 35 丨证券研究报告丨 报告要点 [Table_Summary] 国家发改委称将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，同时工信部表示正研究出台稳定汽车消费相关政策措施。从消费特征上看，三四线城市汽车销量占全国比重约 40%，15 万元以下市场销量占比更高，新能源渗透率相对落后。从竞争格局上看，自主份额过半，高于全国水平；纯电微车的短途代步需求领先，有望向小型车升级，插混性价比优势突出，将加快对燃油车的替代。 分析师及联系人 [Table_Author] 高登 陈斯竹 王子豪 SAC：S0490517120001 SAC：S0490519080011 %%%research.95579.com2XVAZuNsPmPmNpRpMnQpQoP7N8Q6MmOoOoMnOjMnNsPfQqQqNbRoPnONZnOrQuOmQvN 请阅读最后评级说明和重要声明 丨证券研究报告丨 更多研报请访问 长江研究小程序 汽车与汽车零部件 cjzqdt11111 [Table_Title2] 探究新能源下乡潜力：三四线城市车市分析 行业研究丨深度报告 [Table_Rank] 投资评级 看好丨维持 [Table_Summary2] 总量：三四线城市为汽车市场中流砥柱，且对经济更为敏感 乘用车作为耐用消费品，GDP 和可支配收入影响购买能力和购买意愿，进而传导至生产端又影响 GDP 整体增速。因此，从经济指标角度来看，汽车行业周期与经济周期基本同步。而从汽车销量角度来看，三线与四线城市销量较为接近，三四线城市汽车销量合计占全国比重约40%，且在汽车消费方面其对经济变动更为敏感。 消费特征：15 万元以下市场销量占比更高，新能源渗透率相对落后 整体市场分价格带来看，三四线城市 15 万元以下市场销量占比更高。新能源市场方面，三四线城市整体新能源渗透率落后，且相较全国水平差异近年有所加大。2022 年三四线城市新能源销量达 168 万辆，同比增长 88.3%，新能源渗透率达 20.5%，同比提升 10.3pct，相较全国新能源渗透率低约 5.5pct，差异较 2021 年有所加大。分价格带来看，三四线城市仅在 5 万以下市场新能源渗透率领先全国水平，5-15 万新能源渗透率相较全国水平低约 3%-5%，中高端市场新能源渗透率，尤其纯电渗透率落后程度较大。 竞争格局：自主份额过半，明显高于全国整体水平 三四线城市自主份额 2022 年达 50.9%，明显高于其他线级城市。分车企来看，上汽...