ICS53.060CCSJ83中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准GB/T47933—2026温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 工业车辆Greenhousegases—Quantificationmethodsandrequirementsforcarbonfootprintofproducts—Industrialtrucks2026-07-30发布2027-02-01实施国 家 市 场 监 督 管 理 总 局国 家 标 准 化 管 理 委 员 会发 布目 次前言Ⅲ…………………………………………………………………………………………………………1 范围1………………………………………………………………………………………………………2 规范性引用文件1…………………………………………………………………………………………3 术语和定义1………………………………………………………………………………………………4 量化目的3…………………………………………………………………………………………………5 量化范围3………………………………………………………………………………………………… 5.1 产品说明3…………………………………………………………………………………………… 5.2 功能单位或声明单位3……………………………………………………………………………… 5.3 系统边界3……………………………………………………………………………………………6 清单分析5………………………………………………………………………………………………… 6.1 数据收集5…………………………………………………………………………………………… 6.2 分配原则6…………………………………………………………………………………………… 6.3 数据管理7…………………………………………………………………………………………… 6.4 定期更新7……………………………………………………………………………………………7 影响评价7………………………………………………………………………………………………… 7.1 工业车辆碳足迹量化7……………………………………………………………………………… 7.2 工业车辆生命周期各阶段的温室气体排放7………………………………………………………8 结果解释12…………………………………………………………………………………………………9 产品碳足迹研究报告12……………………………………………………………………………………10 产品碳足迹声明13………………………………………………………………………………………附录 A (资料性) 工业车辆相关参数缺省值14……………………………………………………………附录 B (资料性) 工业车辆碳足迹研究报告(模板)19……………………………………………………参考文献24……………………………………………………………………………………………………ⅠGB/T47933—2026前 言 本文件按照 GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国机械工业联合会提出。本文件由全国工业车辆标准化技术委员会(SAC/TC332)和全国碳排放管理标准化技术委员会(SAC/TC548)共同归口。本文件起草单位:杭叉集团股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司、安徽合力股份有限公司、林德(中国)叉车有限公司、北京科正平工程技术检测研究院有限公司、浙江加力仓储设备股份有限公司、太原科技大学、诺力智能装备股份有限公司、韶关比亚迪实业有限公司、宁波如意股份有限公司、中国海关科学技术研究中心、湖州市特种设备检测研究院(湖州市电梯应急救援指挥中心)、天津港股份有限公司、龙工(上海)叉车有限公司、三一机器人科技有限公司、徐州徐工特种工程机械有限公司、浙江省特种设备科学研究院、湖南中联重科智能高空作业机械有限公司、中国石化润滑油有限公司、山东肯石重工机械有限公司、广东省特种设备检测研究院中山检测院、浙江尤恩叉车股份有限公司、河南嘉晨智能控制股份有限公司。本文件主要起草人:孙银旭、赵春晖、杨馨蕾、徐征宇、张金侠、许乃江、路建湖、高有山、吴元柱、毛英、刘志刚、尚士进、叶青云、阮红伟、吴强、张晨飞、冯振礼、王晔旸、蒋剑锋、任会礼、周波、元建培、刘相坤、姚欣、吴鹏。ⅢGB/T47933—2026温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 工业车辆1 范围本文件规定了工业车辆碳足迹的量化目的、量化范围、清单分析、影响评价、结果解释、产品碳足迹研究报告和产品碳足迹声明。本文件适用于工业车辆碳足迹或部分碳足迹的量化、报告与声明。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T6104.1 工业车辆 术语 第1部分:工业车辆类型GB/T24025 环境标志和声明 Ⅲ型环境声明 原则和程序GB/T24067—2024 温室气体 产品碳足迹 量化要求和指南GB/T32150 工业企业温室气体排放核算和报告通则GB/T32151.29—2024 温室气体排放核算与报告要求 第29部分:机械设备制造企业ISO14026 环境标志和声明 足迹信息通信的原则、要求和指南(Environmentallabelsandde-clarations—Principles,requirementsandguidelinesforcommunicationoffootprintinformation)3 术语和定义GB/T6104.1、GB/T24067—2024和 GB/T32150界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1 工业车辆 industrialtruck至少具有三个车轮,带有动力或非动力驱动装置,设计用于搬运、牵引、推顶、起升、堆垛或在货架上分层堆垛各种货物,并由一名操作者控制或无人驾驶自动控制的轮式车辆(轨道上运行的车辆除外)。注:工业车辆指 GB/T6104.1中界定的各类工业车辆。3.2 温室气体 greenhousegas;GHG大气层中自然存在的和由于人类活动产生的能够吸收和散发由地球表面、大气层和云层所产生的、波长在红外光谱内辐射的气态成分。[来源:GB/T32150—2025,3.1,有修改]3.3 产品碳足迹 carbonfootprintofaproduct;CFP产品系统中的 GHG 排放量和 GHG 清除量之和,并基于气候变化这一单一环境影响类型进行生命周期评价。注:产品碳足迹以二氧化碳当量表示。1GB/T47933—2026[来源:GB/T24067—2024,3.1.1,有修改]3.4 产品部分碳足迹 partialcarbonfootprintofaproduct;partialCFP在产品系统生命周期内的一个或多个选定阶段或过程中的 GHG 排放量和 GHG 清除量之和。注:产品部分碳足迹以二氧化碳当量表示。[来源:GB/T24067—2024,3.1.2,有修改]3.5 二氧化碳当量 carbondioxideequivalentCO2e在辐射强迫上与某种温室气体质量相当的二氧化碳的量。注:二氧化碳当量等于给定温室气体的质量乘以它的全球变暖潜势值。[来源:GB/T32150—2025,3.16]3.6 温室气体排放量 greenhousegasemission;GHGemission在特定时段内释放到大气中的温室气体总量(以质量单位计算)。[来源:GB/T24067—2024,3.2.5]3.7 系统边界 systemboundary通过一组准则确定哪些单元过程属于产品系统的一部分。[来源:GB/T24067—2024,3.3.4]3.8 功能单位 functionalunit用来量化产品系统功能的基准单位。[来源:GB/T24067—2024,3.3.7]3.9 声明单位 declaredunit用来量化产品部分碳足迹的基准单位。[来源:GB/T24067—2024,3.3.8,有修改]3.10 生命周期 lifecycle产品相关的连续且相互连接的阶段,包括原材料获取或从自然资源中生成原材料至生命末期处理。[来源:GB/T24067—2024,3.4.2,有修改]3.11 单元过程 unitprocess进行生命周期清单分析时为量化输入和输出数据而确定的最基本部分。[来源:GB/T24044—2008,3.34]3.12 活动数据 activitydata导致温室气体排放的生产或消费活动量的表征值。注:如各种化石燃料的消耗量、原材料的使用量、购入的电量、购入的热量等。[来源:GB/T32150—2025,3.12,有修改]3.13 取舍准则 cut-offcriteria对与单元过程或产品系统相关的物质和能量流的数量或环境影响重要性程度是否被排除在研究范2GB/T47933—2026围之外所作出的规定。[来源:GB/T24067—2024,3.4.1,有修改]3.14 过程排放 processemission除化石燃料燃烧之外的物理或化学变化造成的温室气体排放。[来源:GB/T32150—2025,3.8]3.15 分配 allocation将过程或产品系统中的输入和输出流划分到所研究的产品系统 以及一个或更多的其他产品系统中。[来源:GB/T24040—2008,3.17]4 量化目的开展工业车辆碳足迹量化的目的包括:a) 评价工业车辆生命周期或部分生命周期内相关活动引起的温室气体排放;b) 识别工业车辆关键排放环节,挖掘减排潜力;c) 为工业车辆碳足迹标识提供依据。5 量化范围5.1 产品说明工业车辆主要用于货物的搬运、牵引、推顶、起升、堆垛或在货架上分层堆垛各种货物,主要技术参数包括动力方式、额定起重量、运行速度、起升速度和能耗等。5.2 功能单位或声明单位功能单位或声明单位应与工业车辆碳足迹研究的目的保持一致,其定义如下:———功能单位:1台工业车辆;———声明单位:1台工业车辆。注:当采用声明单位时,需说明在工业车辆生命周期内选定的阶段。5.3 系统边界5.3.1 生命周期系统边界工业车辆生命周期系统边界包括原材料和外购零部件获得、整车制造、使用和生命末期阶段。生命周期系统各阶段边界(如图1所示)相邻阶段及首尾阶段的边界划分需要避免单元过程重合或缺失,可根据实际情况进行细化处理。3GB/T47933—2026图 1 工业车辆生命周期系统边界图5.3.2 取舍准则在量化范围内,按以下准则进行取舍,其中对于舍去部分,应在产品碳足迹报告中记录并说明原因:a) 零部件的包装的温室气体排放可舍去;b) 生产设备设施和人工投入应舍去;c) 可舍去产 品 碳 足 迹 影 响 小 于 1% 的 环 节,但 舍 去 环 节 总 的 影 响 不 应 超 过 产 品 碳 足 迹 总 量的5%。5.3.3 工业车辆生命周期各阶段描述5.3.3.1 原材料和外购零部件获得阶段原材料和外购零部件获得阶段的量化范围包括:外购零部件、材料和其他辅料在原材料获取、生产制造和运输过程中因消耗能源、过程排放等引起的温室气体排放。其中:a) 材料包括:碳钢、铸铁、玻璃、塑料和橡胶等;b) 外购零部件:车架、门架、平衡重、驱动桥、转向桥、轮辋、电动机和控制器、蓄电池、金属覆盖件及其他金属主体结构、内燃机、变速器或减速器、多路阀、油泵和液压转向器、护顶架或司机室、塑料覆盖件和司机室玻璃等;c) 其他辅料:油漆、液压油、机油、冷却液、润滑油(脂)、乙炔等。5.3.3.2 整车制造阶段整车制造阶段的量化范围包括:自制零部件制造、零部件预装、整车装配、调试检验、场内运输和废弃物处理及回用等过程因消耗能源和过程排放等引起的温室气体排放。5...
