美国环保协会EDF：中国零排放货运走廊创新实践经验、挑战与建议VIP免费

2025.10中国零排放货运走廊 创新实践经验、挑战与建议INNOVATIVE PRACTICES OF CHINA’S ZERO-EMISSION FREIGHT CORRIDORS: EXPERIENCES, CHALLENGES, AND POLICY RECOMMENDATIONS| 中国零排放货运走廊创新实践经验、挑战与建议2作者中国国际可持续交通创新和知识中心张改平 李嘉琳 刘若昔美国环保协会北京代表处冉泽 李蕴洁 目录引言 ....................................................................... 1一、中国零排放货运走廊主要情况 .......................... 2二、中国充电重卡跨省干线案例 .............................. 2（一）800公里零排放货运走廊线路走向 ................ 2（二）主要补能方案 ............................................... 4（三）经济效益 ...................................................... 4三、中国干线物流换电重卡案例 .............................. 6（一）沈阳-大连重卡换电干线案例 ......................... 6（二）成渝电走廊案例 ........................................... 7四、中国氢能重卡长途货运案例 ............................. 8（一）重庆市氢燃料电池重卡推广应用现状 ............ 8（二）西部陆海新通道“氢走廊”案例 .................... 8（三）“氢走廊”建设意义与未来规划 .................... 9五、零排放货运走廊存在问题与挑战 ...................... 10六、有关对策建议 ................................................... 11中国零排放货运走廊创新实践经验、挑战与建议 | 1引言在全球应对气候变化、推动绿色低碳转型的背景下，中国明确提出“双碳”目标，交通运输行业作为碳排放的重要领域，其绿色转型尤为关键。在此背景下，新能源电动重卡正成为中国交通领域绿色转型的重要力量，近年来呈现政策驱动与市场选择相结合的蓬勃发展态势。在政府顶层设计和企业创新突破的双重驱动下，2025年上半年，国内新能源重卡销量达7.52万辆，同比增长195%，成为商用车领域增长最为迅猛的细分市场。目前，新能源重卡已大量应用于钢铁、煤电厂、矿山等封闭区域及港口疏运、垃圾清运、渣土运输等半径150公里以内的短倒运输场景，目前商砼、钢厂/煤炭厂资源类运输及渣土等场景渗透率分别达到46.41%、44.8%和43.2%。国内电动重卡的市场渗透率要想保持高速增长，就必须要在600—1000公里运距的干线运输领域...