创业邦：2025可持续航空、航运燃料发展报告VIP免费

CONTENT01.可持续航空、航运燃料发展背景02.可持续航空燃料（SAF）市场分析03.绿色甲醇市场分析04.绿氨市场分析05.产业建议与投资机会01 可持续航空、航运燃料发展背景低碳燃料市场需求绿色政策倒逼行业转型绿色低碳燃料类型3航空、航运业实现净零排放，需要能量密度更高的低碳燃料电力和热力 42%工业 26%建筑 9%陆运 17%航空 3%航运 2.5% 其他交通 0.5%•根据航空行业团体能源转型委员会（Energy Transitions Commission）的2020年数据，全球人类产生的二氧化碳排放量中，航空业几乎占3%。如果不采取紧急行动，到2050年这一比例可能上升到22%。•根据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)的统计数据显示，2023年全球航运业的温室气体排放约占全球总排放量的2.2%，约83.34亿吨。其中约 99% 的能源需求都由燃料油和柴油等化石燃料来满足。若不采取举措，2050年时航运业的温室气体排放量将最高增长250%。全球主要经济行业能源燃烧产生的二氧化碳排放情况以及各行业可用的脱碳战略•可再生能源(风能、太阳能等)•能源储存•能源效率•核能•有碳减排措施的化石燃料•电气化•氢能•能源效率•物流优化·•生物燃料•合成燃料•合成燃料•生物燃料•能源效率•氢能•电气化•电气化•氢能•生物能•能源效率•碳捕集、利用与封存•回收•电气化•固体生物质•能源效率•沼气运输业 共23%•部分行业，如建筑和轻型公路运输，几乎可以完全依靠电气化来实现脱碳，这些电力来自水能、风能和太阳能等可再生能源。•大多数重型运输设备，航空业和航运业脱碳需要比氢能和电力能量密度更高的低碳燃料，包括生物燃料和合成燃料。碳减排压力低碳燃料需求数据来源：德勤、国际能源署等相关数据，统计时间为2023-2024年4SAF（Sustainable Aviation Fuel）是以生物质、废弃油脂等非化石原料生产的航空燃料，全生命周期碳减排可达80%以上，是航空业实现碳中和的核心路径之一。根据国际航空运输协会（IATA）的预测，到2050年SAF将贡献全球民航业65%的碳减排量。SAF是实现航空业净零排放的绿色燃料目前可持续航空燃料比煤油贵得多，通过规模化生产可以帮助降低成本。其他解决方案，如电池动力或氢燃料也正在开发中，但这些尚未得到大规模验证。主要通过废弃动植物油脂、城市生活垃圾等可再生原料生产，在生命周期内可减少约80%的二氧化碳排放量。第二代SAF采用废弃物或通过碳捕集技术生产，生产过程更加可持续。SAF的硫化物和芳香族化合物含量极低，在燃烧过程...