香港环境及生态局：香港电动车普及化路线图VIP免费

A2026年2月B目錄序言............................................................................ 1 摘要............................................................................ 3 第一章：電動車技術的發展.............................................. 4第二章：本地進展.......................................................... 7第三章：電動私家車......................................................13第四章：電動商用車.......................................................16第五章：配套基礎設施...................................................21結語...........................................................................311序言政府於2021年制定首份《香港電動車普及化路線圖》（《路線圖》），提出推動電動車的廣泛應用，以助香港邁向「零碳排放•清新空氣•智慧城市」願景。首份《路線圖》亦訂下目標，於2035年或之前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車。香港正朝着2050年前實現車輛零排放、碳中和，以及人與自然和諧共生這一更遠大的目標進發。我們觀察到海外不少政府正在調整政策，減緩車輛電動化的步伐，這些改變一方面與現行的世界經濟環境有關，另一方面也反映出車輛電動化的轉型是一個相當複雜的進程。國家決心實現碳中和，香港也會迎難而上，堅持目標在2035年或之前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車，並致力於2050年前達到車輛零排放，爭取實現碳中和。 過去數年，在政府的大力推動和持分者的共同努力下，電動車在香港迅速發展，車輛數目從2021年約28 000輛，短短四年增長逾四倍至2025年年底約 149 000輛。當中，電動私家車的滲透率1已超過 70%，即每十輛新登記的私家車，有超過七輛是電動車，增速位處世界前列。 現階段電動商用車技術和市場的發展整體仍然較電動私家車慢，市場上車款選擇很少，不少現有車種，尤其是重型車，電動車更是未能滿足用家的營運需要。雖然商用車的整體電動化進程仍處於初期階段，部分電動商用車車種，包括專營巴士、的士、輕型客貨車，和電單車在市場上的應用已經比較成熟和較能切合營運需要，相對上比較達到規模化應用階段，我們會以務實的態度，逐步推進這些車種在香港的應用。至於未達規模化應用階段的商用電動車，我們會成立工作小組，為其未來規模化應用創造條件，特別是引入更多適合本地應用的車款，增強競爭，也提供選擇以...