IBEF：印度电动汽车电池回收：引领CHARGE免费下载

1印度电动汽车电池回收公共部门和私营部门已显著投资于电动汽车 (EV)，以降低碳排放并减少对化石燃料的依赖，引领印度向清洁交通方式实现革命性转型。由于生产挂钩激励 (PLI) 计划、混合动力和电动汽车更快采用和制造 (FAME) II 以及省级激励等项目的推动，印度电动汽车市场发展迅速。得益于电动汽车销量的大幅增长，尤其是电动两轮和三轮车的增长，印度现在是世界上增长最快的电动汽车市场之一。引领CHARGE2 来源：福布斯商业洞察，F- 预测增加电动汽车普及率印度电动汽车市场电动汽车市场正以前所未有的速度扩张，这得益于消费者对可持续交通方式的偏好变化、政府监管以及技术突破。为应对空气污染、油价上涨和碳排放问题的担忧，政府正通过补贴、激励和限制等手段积极推动电动汽车的普及。印度正逐步走向结构化方法，这一点体现在诸如《电池废物管理条例》（2022年）等监管干预措施中，该条例纳入了生产者责任延伸（EPR）概念。该行业日益增长的兴趣也看到了像 Lohum、Attero 和 Tata Chemicals 这类公司的出现。建立有效的电动汽车电池回收生态系统对于印度在 2070 年实现净零排放的过程中实现可持续交通至关重要。这种扩张也带来一个严重的问题：可持续地管理电动汽车电池。大多数电动汽车由锂离子电池（LIB）供电，其使用寿命有限，为六到十年。由于预计电池淘汰量的增加，印度在废物管理和环境可持续性方面面临严重问题。与铅酸电池不同，铅酸电池拥有一个组织良好、效率超过90%的回收生态体系，而锂离子电池的回收仍处于起步阶段。3 ® 下降的电池成本和改进的技术由于日益增长的环境意识和电动汽车车主从中受益的成本效益，对电动汽车的需求不断增长。这种电动汽车的日益增长的需求推动了印度蓬勃发展的汽车行业，该行业目前位居世界第五，预计到2030年将升至第三。由于印度需要进口其80%的原油，完全依赖传统能源是不恰当的。此外，到2030年，印度希望将私人汽车的电动汽车销售比例提高到30%，商用车的70%，公交车的40%，以及两轮和三轮车的80%。到2030年，印将在印度公路上拥有8000万辆电动汽车，这是一个雄心勃勃的目标。此外，印度的“印度制造”运动旨在在国内生产所有电动汽车。这种增长是由多种因素推动的：根据福布斯商业洞察报告，2023年电动汽车市场规模估计为80.3亿美元。预计该市场将从2024年的233.8亿美元以年复合增长率(CAGR)22.4%扩张至2032年的1177.8亿美元。†生产挂钩激励 (PLI) 方案：鼓励本土† ...