罗戈研究：2025中国低碳供应链&物流创新发展报告免费下载

2025LOG中国低碳供应链&物流创新发展报告· LOG2025中国低碳供应链&物流创新发展报告 ·••••••01 严峻的减碳压力••资料来源：国际能源署《2025全球能源回顾》••◼◼01 严峻的减碳压力••资料来源：国际能源署《2025全球能源回顾》◼• 中国和印度等主要新兴和发展中经济体的投资和制造业密集型增长能源强度改善放缓的原因：• 极端气温能源需求增加（2024年为有记录以来第二热的年份）• 水电产出增长乏力的趋势在2024年仅得到部分扭转，导致一些地区更多使用效率较低的燃料01 严峻的减碳压力••资料来源：国际能源署《2025全球能源回顾》◼◼01 严峻的减碳压力••资料来源：国际能源署《2025全球能源回顾》◼12301 严峻的减碳压力••资料来源：国际能源署《2025全球能源回顾》01.02.◼01 严峻的减碳压力••资料来源：联合国环境规划署《2024年排放差距报告》土地利用、土地利用变化和林业废弃物及其他11%当前，交通运输仍是全球增长最快的碳排放源之一。2023年，全球交通运输行业碳排放达到约84亿吨，较2010年提升近20%。欧洲环境署预测，除非采取有效措施，否则到2050年，物流将占全球二氧化碳排放量的40%。◼01 严峻的减碳压力••资料来源：联合国环境规划署《2024年排放差距报告》◼不论是控制升温1.5℃还是2℃，2030年和2035年碳排放与巴黎协定目标差距仍然存在。将变暖限制在2°C以内：• 2030年的年碳排放量需要减少14亿吨CO2e，低于当前无条件NDCs（国家自主贡献）声明• 2035年的年碳排放量需要减少14亿吨CO2e将变暖限制在1.5°C以内：• 2030年的年碳排放量需要减少18亿吨CO2e • 2035年的年碳排放量需要减少29亿吨CO2e为实现巴黎协定的2℃和1.5℃温控目标，2035年全球温室气体排放需较2019年水平分别减少 37% 和57% 。01 严峻的减碳压力••01020304•••01 严峻的减碳压力••01 严峻的减碳压力•••••◼◼01 严峻的减碳压力••◼◼◼⚫⚫•••••••••01 严峻的减碳压力••资料来源：中国汽车工业协会、商联会◼◼01 严峻的减碳压力••◼◼· LOG2025中国低碳供应链&物流创新发展报告 ·•••••••02 重要的范围三••02 重要的范围三••1.2.3.()4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.02 重要的范围三••02 重要的范围三••资料来源：《2024 SUSTAINABILITY REPORT》⚫ 3 12 3 95% ⚫ Caterpillar 11 14 Caterpillar 5%⚫02 重要的范围三••◼•••02 ...