暗挖车站“洞桩法”施工ppt（86页）VIP免费

暗挖车站“洞桩法”施工一、洞桩法施工应用 1.1 工程概况 1.2 施工工序介绍 1.3 施工中遇到的问题及解决的办法二、洞桩一体化施工 - 钢管柱调垂机的应用三、新型洞桩法优势追求卓越是我们的人生品格一、洞桩法施工应用追求卓越是我们的人生品格1.1 工程概况追求卓越是我们的人生品格苏州桥站B 出入口A 出入口C 出入口D 出入口万泉河路西三环北路苏州桥武警总部 现为全暗挖双层三跨车站，采用“洞桩法”施工。 车站总长为 238.1 米，标准宽为 24.4 米，总建筑面积为 21093m2 ，车站主体拱顶覆土 7.73m ，底板埋深为 26.33m ，车站在四个象限共设 4 个出入口， 3 组风亭及 8 个安全出入口。1.1 工程概况26/5/1261.1 工程概况 结构形式为叠摞侧式车站，双层三跨钢筋混凝土结构，车站总长 238.1m ，为全暗挖车站，采用洞桩法施工，车站两端为盾构区间。车站主体拱顶覆土 7.73m ，底板埋深为 26.33m ，车站中心线处左线轨顶绝对标高为 26.29m ，标准段宽度 24.4m 。车站共设置 4 个出入口通道、 3 组风亭及 4个紧急疏散口。本车站施工采用“洞桩法”施工，其中边桩共计 327 根，直径 1m ，桩间距 1.6m ，桩长 20m ～ 25.63m ；中桩 66 根，直径 1.8m ，桩间距 6.2m ～ 7.5m ，桩长 23.5m ～ 26.5m 。 车站平面布置图1.1 工程概况26/5/127车站主体断面图1.1 工程概况26/5/1281.2 工程地质 本工程边桩及中桩所涉及地层主要为卵石⑤层、粉质粘土⑥层、粉细砂⑦ 2 层、卵石⑦层、粉质粘土⑧层、卵石⑨层。采用筒钻将卵石切段大粒径卵石大粒径卵石卵石⑨层1.1 工程概况26/5/1291.3 工程水文 根据勘察单位提供的成果资料，勘察过程中观测到二层地下水，为潜水（二）和层间水（三）。潜水（二）：水位埋深 18.00 ～ 18.68m ，水位标高为 32.12 ～ 33.70m （实测 31.586 ），观测时间为 2011 年 5 月～ 2012 年 8 月，含水层为卵石⑤层，下伏隔水层为粉质粘土⑥层，水位高出含水层底板约 0.2 ～ 0.5m ，主要接受越流和侧向径流补给，主要以越流、侧向径 1 流方式排泄；层间水（三）：水位埋深 28.15 ～ 30.40m ，水位标高 21.90 ～ 23.04m （实测标高 23.146 ），含水层为卵石⑦层、卵石⑨层，观测时间为 2011 年 9 月，主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、人工开采方式排泄。1.1 工程概况卵石⑤层，约7.4m卵石⑦层，约 8m卵...