隧道斜井专项施工方案（54页）VIP免费

目 录第一章 斜井优化设计............................................................3第二章 施工平面、立体布置.................................................10第三章 有轨斜井提升能力计算分析.......................................22第四章 斜井施工主要设备配备.............................................30第五章 施工排水................................................................33第六章 斜井正洞有轨和无轨运输的比较.................................42第七章 竖直投料孔方案.......................................................46第八章 斜井提升安全措施....................................................52第一章斜井优化设计2一、1#斜井1、斜井位置**隧道原设计 1#斜井井身长 945.31 米，综合坡度 9.13%，井底与正洞右线单联斜交，交点里程为 YDK22+555。井口位于滑坡体处，暗洞口进入山体坡脚 40 多米，仰坡开挖高度达 60 多米，暗洞口底板标高高出既有便道约 4 米。由于山体地形较陡，造成开挖边坡较高、土石方量较大、边仰坡防护量大，且不利于边仰坡稳定，无法实现早进洞施工。将暗洞口位置向设计左侧移动 41 米（避开滑坡体），标高下降 2.6米（比既有便道高 1.4 米）。在保持原设计坡度总体不变的情况下，井底联接处位置相应发生改变，交点里程为 YDK22+452.5。此方案可避免洞口段的高边坡开挖，实现早进洞。此外井身长度缩短 46.2 米，在降低工程造价的同时，可提前进入正洞施工。附：**隧道 1#斜井井身位置调整平面图 **隧道 1#斜井井身位置调整纵断面图（此方案已进入施工图）2、断面尺寸**隧道 1#井身断面原设计为单车道加错车道，错车道每 200 米设一个，共 3 个。1#斜井作为对应正洞开挖与衬砌的运输和四个作业面的施工通风通道，承担对应正洞的出碴、混凝土及其他材料的运输任务，施工机械设备和通风设备也要从斜井进入正洞作业。为了满足工期要求，充分发挥无轨运输“速度快、效率高”的优势，1#斜井承担正洞 4 个作业面的出碴和衬砌混凝土运输任务，由于正洞采用无轨运输，断面要满足 3 根 Φ180cm 通风管的布置，在隧道开挖期间3才能满足施工通风要求。计划在正洞右线 1、2#斜井间贯通后，利用 1#斜井承担 2#斜井对应正洞剩余的部分施工运输和通风任务，为保证工期，最多要开辟 5 个作业面进行开挖和衬砌，施工运输更加繁忙。...