桥梁损伤检测新技术及检测系统2019（54页）VIP免费

桥梁检测新技术2019年7月 Contents目 录桥梁动位移雷达检测设备敲击扫描式桥梁损伤快速检测车小型桥梁监测系统从信息角度对检测技术的新认识Q & A 课题背景介绍Contents目 录背景介绍财政部课题中国交通建设集团财务部，向国家财政部申请了一笔“施工新技术研究与开发资金”，每年总额700-800万元。曾于2010-2014连续获得五年资助2011年度， ①桥梁损伤快速检测车 和②桥梁动挠度检测仪研制及③桥梁损伤识别方法研究经费：200+150=350万元Contents目 录桥梁动位移雷达检测设备2006年福建石崆山II号桥应用场景1桥梁动挠度时程测试应用场景2斜拉索索力测量案例：北京三家店桥，矮塔斜拉桥，总计60根斜拉索，雷达方法与传统频率法对比测试序号对比误差拉索根数占比1<1%3558.34%2大于等于1%，小于2%1830%3大于等于2%，小于3%58.33%4大于等于3%，小于4%23.33%0.00%0.50%1.00%1.50%2.00%2.50%3.00%L1L2L3L4L5L6L7L8L9L10L11L12L13L14L15L16L17L18L19L20L21L22L23L24L25L26L27L28L29L30与传统索力测试误差比对应用场景3动静载试验应用场景4桥梁监测系统中的动挠度监测雷达设备技术参数对比技术参数IBIS-FS本成果位移精度0.01mm+0.1mm （距离误差）0.01mm+L/1500(L:0-350mm)操作距离1000m1000m采样频率200HZ1000HZ功耗50W5W电池工作时间4小时24设备重量32kg（包含三脚架）5kg（不含三脚架）工作温度范围-20℃-55℃-20℃-55℃环境保护等级IP66IP67Contents目 录敲击扫描式桥梁损伤快速检测车向志海教授敲击力控制软件数据采集和损伤分析软件2011年度，财政部课题安排了150万元，累计筹措500万元 1c o sNiiiFtAt LEI，mxyMVkVl 敲击扫描方法的理论模型 F tyk yyMVtxBVV  Vt xf tEI yymIVBB BftxV tZxy包含损伤信息BVyFyxZxgMM V sB sVFyy k无损梁：损伤梁：V sB sB sVVFFyyykk1VVVkkk B sB syyFkVk1Mk2 铺装F梁Xiang et al., IMM, 2010.Xiang and Lu, Handbook, 2015第二版第三版第四版升降和锁紧机构激振器功率放大器信号采集模块电池模块激振和检测一体化模块p 软件界面美国三院院士，著名土木、力学家IABMAS（桥梁维护与安全 国 际 联 合 会 ） 和IALCCE（国际全寿命土木工程协会）创始人意大利科学院和美国工程院院士敲击扫描检测车n客观评价（国际认可）...