地铁工程科技创效应用指南2020版ppt（172页）VIP免费

地铁工程科技创效应用指南（ 2020版）中 国 建 筑 第 二 工 程 局 有 限 公 司China Construction Second Engineering Bureau Co., Ltd把设计优化、双优化打造成全局效益提升的一个重要增长极—— 黄克斯总 策 划：黄克斯 石 雨执 行 策 划：张志明策划委员会：胡立新 姜会浩 倪金华 石立国 苏敬涛秘 书 组：胡 杭 周 明 李六连 杨均英本分册编制单位：华北公司本 分 册 主 编：张静涛本分册编制人员：贾 航 杨铭扬 来金龙 赵文科 杨晓东王 进 马 佳 王延宾 靳华新 周维佳本分册审查人员：姜会浩 刘 培 安建勇目录目录目录目录目录01设 计 优10止水帷幕优化（高压旋喷桩代替三轴搅拌桩）优化效果：相对钻机轻小，适应狭小空间及场地，桩体强度高，浆液渗透及对土体挤压性大。适用范围：适用于泥砂类土、粘性土、黄上和淤泥等的地层，地下障碍物多环境。主要技术步骤：1 ）施工前准备；2 ）场地平整；3 ）试桩及参数确定；4 ）桩位放样；5 ）钻机就位；6 ）引孔钻进；7 ）浆液拌制；8 ）旋喷提升；9 ）搭接复喷；10 ）灌浆封口。三轴搅拌桩现场应用图片高压旋喷桩机现场应用图片11主体结构施工优化（预制装配式构件代替现浇结构）优化效果：施工周期短，节省占道时间，受到外界因素影响小，节省施工材料减少建筑垃圾。适用范围：适用于标准车站建造，且因需采用锚索代替内支撑结构，对地质要求较高。主要技术内容：装配段基坑设计为围护桩 +竖向五道锚索支护。装配段结构每环宽度 2m ，每环由 7 块预制构件组成，预制构件块与块、环与环之间均采用榫接的方式并用精轧螺纹钢拉紧，榫槽内设置定位抗剪销。間隙采用改性环氧树脂填充。楼板采用现浇结构，构件内埋直螺纹接驳器与楼板钢筋采用机械连接，两端盾构始发及接收井采用现地铁车站结构现浇施工图片地铁车站预制装配式结构现场应用图片浇结构。12内部结构施工优化（预制楼梯站台板代替现浇构件）优化效果：质量有保障，单件重量轻，便于运输和安装，施工效率高，成本低。适用范围：适用于施工场地足够堆放组件，且无盾构施工影响的车站。主要技术内容：1 ）装配式地铁车站站台，包括边部托梁、中部托梁、边部站台板、中部站台板；预制边部托梁、预制中部托梁均通过螺栓连接固定，边部站台板，中部站台板通过现场钻孔植筋分别固定在对应的边部托梁或中部托梁上。2) 装配式地铁车站楼梯，包括预制梯段板、踏步预埋件、...