国际航空碳抵消协议对不同国家的影响分析_廖维君免费下载

廖维君，范英． 国际航空碳抵消协议对不同国家的影响分析［J］． 中国人口·资源与环境，2020，30( 6) : 10 － 19．［LIAO Weijun，FANYing ． Analysis of the impact of Carbon Offsetting and Ｒeduction Scheme for International Aviation on different countries［J］． China population，resources and environment，2020，30( 6) :10 － 19．］收稿日期:2020 － 03 － 11修回日期:2020 － 04 － 17作者简介: 廖维君，博士生，主要研究方向为航空经济学、航空碳排放与政策等。E-mail: bhliaoweijun@ buaa． edu． cn。通信作者: 范英，博士，教授，博导，主要研究方向为能源经济学、能源金融与碳金融、气候变化政策等。E-mail: yfan1123@ buaa． edu． cn。基金项目: 科学技术部《第四次气候变化国家评估报告》编制工作专项; 国家自然科学基金重大项目“绿色低碳发展转型中的关键管理科学问题与政策研究”( 批准号:71690245) 。国际航空碳抵消协议对不同国家的影响分析廖维君范英( 北京航空航天大学经济管理学院，北京 100191)摘要基于国际民航组织成员国所有航班的实际飞行轨迹全样本数据库的航空数据计算了各国的实际航空碳排放，建立了各国航空周转量预测模型，预测了各国的国际航空碳排放量，最后根据国际航空碳抵消协议( COＲSIA) 方案设置了三种情景，分析得到各情景下各国直到 2035 年的碳抵消量，从而分析了这一结果对各个国家的影响。主要结论如下: ①2018 年全球的航空碳排放总量为 7． 95亿 t，约占全球能源相关碳排放的 2． 6% 。其中，国际航空碳排放总量达到了 5． 04 亿 t，约占总排放量的 63． 4% 。②预测显示全球航空碳排放还有很大的增长空间，因此，航空碳排放是全球排放的重要来源，也是未来减排的重点领域。但各国航空碳排放的增长趋势呈现出很大的不同，中国、卡塔尔、土耳其和俄罗斯等发展中国家的航空业正处在快速增长的轨道上，而美国、英国、德国、韩国和法国等发达国家的航空业增长趋势相对缓慢，甚至接近饱和。③COＲSIA 抵消方案带给发展中国家更多的抵消成本负担。虽然 COＲSIA从行业到个体过渡的设定表面上看考虑到了发展中国家的过渡期，但是发展中国家在 COＲSIA 计划下面临的抵消压力要始终高于发达国家。④COＲSIA 方案中抵消量基于增量的本质缺陷，决定了发展中国家面临比发达国家更为严峻的压力和挑战，这对于发...