3 王明才-泛在电力物联网与电动汽车发展免费下载

泛在电力物联网与电动汽车发展国网电动汽车服务有限公司2019年4月一、电动汽车能源属性是行业可持续发展的关键1、电动汽车产业发展迅速5全国电动汽车充电电量快速增长，主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域。新能源汽车产销和保有量第一动力电池出货量第一公共充电设施建设数量第一我国政府陆续出台一系列支持政策，电动汽车产业进入高速发展阶段。全国公共充电桩电动汽车保有量38.4万个290.9万辆稳居全球第一截至2019年3月底数据来源：公安部、工信部、中国充电基础设施联盟2018年全国充电设施充电电量热力图（万kWh）全国充电桩重量TOP10省市2、电动汽车是能源互联网重要支柱6电动汽车是能源互联网的重要支柱之一。l电动汽车具有承接了传统交通工具的交通属性l电动汽车是具有与智能设备广泛互联的互联网属性l电动汽车与电网的深度耦合使其具有了能源属性互联网充电桩智能电网电动汽车能源互联“互联网+”交通能源消费用户侧电能替代供给侧清洁替代2、电动汽车是能源互联网重要支柱7根据国家科技部《中国汽车产业发展报告》，预计2030年将达到6800万辆，电动汽车年耗电量约3500亿千瓦时。以上海市为例，常速发展情况下2030年上海电动汽车约为155万辆，高速发展情形下，电动汽车保有量达245万辆；高速发展情况下，高峰出现在19:00左右，电网负荷高峰达37.93GW。电动汽车是能源转型的重要途径，是交通网、能源网有机融合的关键环节。交通互联网能源互联网3、电动汽车是与电网互动模式无序充电（V0G）有序充电（V1G）车网互动（V2G）车网一体（VGI）n 海量的车载动力电池可以像一块巨大的海绵，吸收掉所有的多余电量。我们要做的就是使这些电动汽车在正确的时间、正确的地点、正确的充放正确的电量4、电动汽车的“零边际成本”“零边际成本”的竞争优势长寿命电池价值变现提升电动车的经济性1.用户购车环节已经支付了电池及配套充电设施成本；2.基于电池和充电设施提供储能服务额外付出成本很低。1.私人和多数专用车平均充电时间短、调节空间大；2.随着车辆里程增加，未得到利用的储能能力快速增加。1.降低电动汽车成本，实现“油电平价；2.增加充电设施运营商盈利渠道，提高行业收入。20202030典型车载电池容量（kWh）6012010年内可用总电量（万kWh）92410年行驶耗电量（万kWh）4410年可用于向电网服务的电量（万kWh）520动力电池损耗成本（元/kWh）0.5-1<0.32030年电动汽车与电网互动潜力n电动汽车与电网互动的功率总理论潜力将超过10亿kW...