盾构施工技术及相关问题处置案例ppt（81页）VIP免费

盾构施工技术及相关问题处置案例目录一轨道交通盾构工程特点二地区盾构施工技术三相关工程案例四总 结8PART ONE轨道交通盾构工程特点轨道交通盾构工程特点轨道交通在饱和软土地区全面采用错缝拼装带凹凸榫槽的通用环管片，且土层总体软弱，而部分区段⑤号土层与临近土层力学性质的较大差异，给盾构施工带来了许多难题。 轨道交通工程范围内均为第四纪松散沉积物，属第四系滨海平原沉积层。线路穿越及下卧的典型土层以，②、 ④号淤泥及淤泥质土层、③号软塑黏土层、⑤号可塑到硬塑黏土层等。典型性②号淤泥质土典型性⑤号粉质粘土轨道交通盾构工程特点特点一：高流变软土 与上海等典型软土地区的土层性质相比，软土工程性质更差，具有明显的含水量高、流动性强、灵敏度高、压缩性高、抗剪能力差等特点。地区岩土名称物理性质指标力学性质指标灵敏度含水率 W/%液限IL空隙比 e压缩模量 Es/MPaSt范围最大值范围最小值淤泥质黏土37.5~74.074%1.1~1.61.1~1.51.69~4.971.693~5.9淤泥质粉质黏土34.4~51.451.4%1.1~1.91.0~1.42.08~8.482.08上海淤泥质粉质黏土36.0~49.749.7%1.0~1.11.0~1.32.2~5.92.22.5~3.5天津淤泥质黏土36.7~48.348.3%1.0~1.21.0~1.42.3~3.92.3—南京淤泥质粉质粘土32.3~49.749.7%1.1~1.51.1~1.32.5~3.62.53~5轨道交通盾构工程特点特点一：高流变软土轨道交通盾构工程特点典型性地质剖面盾构穿越以淤泥质土为主剖面图盾构穿越以半断面⑤号土层剖面图 盾构隧道管片全线采用通用环管片设计，为单层装配式钢筋混凝土衬砌， C50 抗渗混凝土。 衬砌圆环包括 1 块封顶块 F ， 2 块领接块 L1 、 L2 、 3 块标准块组成B1 、 B2 、 B3 。管片内径为 5500mm ，外径为 6200mm ，厚度为 350mm ，环宽为 1200mm 。轨道交通盾构工程特点特点二：通用环管片F 块B 块L 块 隧道衬砌采用通用楔型环错缝拼装。楔形衬砌环设计为双面楔形环，封顶块中间位置为管片环宽度最小处，宽度为 1181.4mm ；中间标准块 (B3) 的中间位置为管片环宽度最大处，宽度为 1218.6mm通用管片图注： F 为封顶块； L1 、 L2为邻接块；B1 、 B2 、 B3 为标准块。轨道交通盾构工程特点特点二：通用环管片封顶块平面图轨道交通盾构工程特点特点二：通用环管片领接块平面图 管片纵缝及环缝均采用 M30 弯螺栓连接。 管片楔形角为 20′37.59″ ，楔形量为 37.2mm ，管片拼装过程中可通过调整...