电动汽车参与多元电碳市场策略框架研究_谭俊免费下载

59供用电DISTRIBUTION & UTILIZATION第 39 卷 第 12 期2022 年 12 月电动汽车参与多元电碳市场策略框架研究谭俊，张世通，刘广一，李志宏，程光影，付海明（上海远景科创智能科技有限公司，上海 201203）摘 要：随着电动汽车渗透率的快速增长和我国对“双碳”目标的推动，亟待探索与解决电动汽车如何有效地参与电碳耦合市场的问题。目前，电、碳市场相对独立运行，缺乏电碳耦合机理与市场衔接协同机制的研究，无法充分发挥电动汽车的碳减排价值。为解决上述难点，基于区域碳强度的概念，提出了碳强度边际电价模型来量化碳市场对电力市场的影响，并在此基础上提出了电碳耦合市场的运营体系与电动汽车参与多元电碳市场的模型架构。提出的电碳耦合市场的运营体系可以让电动汽车负荷聚合商参与到多元电碳市场中。同时，碳强度边际电价的模型可以有效地量化电力用户对碳排放所需承担的经济责任，把碳排放的责任从电力的生产侧转移到电力的消费侧，从而有效地推动电碳市场商业模式的运行。仿真结果表明，所提出的碳强度边际电价模型与多元电碳市场的模型架构可以有效地让电动汽车参与到多元电碳市场中，并激励负荷聚合商参与碳减排。关键词：电动汽车；电力碳排放强度；多元电力市场；电碳耦合市场；碳减排中图分类号：TM72 文献标志码：A DOI：10.19421/j.cnki.1006-6357.2022.12.008用电PowerUtilization［引文信息］谭俊，张世通，刘广一，等．电动汽车参与多元电碳市场策略框架研究［J］．供用电，2022，39（12）：59-66．TAN Jun，ZHANG Shitong，LIU Guangyi，et al．A strategic framework for integrating electric vehicles into joint electricity and carbon market［J］．Distribution & Utilization，2022，39（12）：59-66．基金项目：国家电网有限公司总部科技项目“多元市场下的充放电负荷交易决策与精准调控技术研究与示范”（5400-202219169A-1-1-ZN）。Supported by State Grid Corporation of China（5400-202219169A-1-1-ZN）.0 引言我国已进入电动汽车快速发展时期，呈现爆发式增长。截至2022年7月，我国新能源汽车保有量达1 001万辆［1］。随着我国新能源汽车行业以及物联网、云计算等技术的快速发展，充电聚合商（运营商）参与建设的充电基础设施也得以高速发展［2-4］。2015年3月中共中央、国务院印发《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》（中发﹝2015﹞9号），经过持续努力，我...