ZG的可持续航空燃料——航空业碳中和之路--德勤免费下载

2023年9月可持续发展与气候变化中国的可持续航空燃料航空业碳中和之路2可持续航空燃料| 航空业碳中和之路© 2023。欲了解更多信息，请联系德勤中国。实现净零排放对航空业的持续发展至关重要，但必须克服一些关键挑战。航空业是公认的“难减排”行业，可持续航空燃料（SAF）是唯一可在近期降低航空旅行碳排放强度的商业利器。航空业碳中和之路航空业对全球GDP的贡献为3.5万亿美元（占比4.1%），二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放总量中的占比为3%，但随着其他行业去碳化，到2050年，航空业二氧化碳排放量占比或将达到22%。国际航空运输协会预计，亚太地区将成为客运量增长最快的地区。2021年，中国国内航空客运市场在全球市场中的占比达到18.9%。应用SAF将成为航空业脱碳的主要手段， SAF的优势在于可直接使用，飞机和机场基础设施无需重新设计，但行业需要积极行动以扩大生产规模和降低成本。预计到2050年，SAF将为航空业净零排放做出50%到75%的碳减排贡献航空业2050年净零排放之路概述航空业和SAFSource: ATAG, Scenario 3: aspirational and aggressive technology perspective技术可持续航空燃料市场行动净零排放2050年减排贡献二氧化碳排放量（百万吨）运营和基础设施（包括通过提高载荷因数获得效率提升）1.世界航空运输行动小组 《2050路线图》(链接)可持续航空燃料| 航空业碳中和之路© 2023。欲了解更多信息，请联系德勤中国。23可持续航空燃料| 航空业碳中和之路© 2023。欲了解更多信息，请联系德勤中国。固步自封坐等新兴清洁技术的战略并不可行，航空业需探索和利用多种战略，确保及时成功转型固步自封坐等新兴清洁技术的战略并不可行脱碳方法描述作用和挑战使用可持续航空燃料使用可持续燃料替代化石煤油未来30年的主要脱碳方法；能够应用于现有飞机提升燃料利用效率改进飞机设计和运营，减少燃料消耗重要方法，但其影响会随着时间的推移而减弱进行碳抵消对行业外的碳减排或碳清除进行投资重要方法，与此同时长期脱碳方法在增加使用氢气燃烧绿色氢气和/或通过燃料电池将化学能转化为电能需要进行存储和重新设计机身。开发、确保安全性、认证和规模化部署的历时较长使用电池如果使用绿色电力进行充电，电力驱动可实现零碳排放受电池重量和尺寸限制，仅适用于短途航线转变行为行为模式转变导致需求减弱行为转变速度可能跟不上人口和经济增长速度国际航空运输协会（IATA）1和航空运输行动小组（ATAG）承诺航空业到2050...