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旋挖钻机配合气动潜孔锤反循环钻进施工工法(17页)VIP免费

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坚硬岩层大直径桩基旋挖钻机配合气动潜孔锤反循环钻进施工工法1. 前言近年来越来越多的高速公路桥梁选址于高硬度花岗岩地层,且桩基直径普遍在2m左右, 而在穿越较厚的硬质岩层时, 通常采用冲击钻、 旋挖钻成孔, 其在成孔过程中通常存在容易出现偏孔、 坚硬岩层钻进难度大、 对钻具损耗大、 综合成本高等问题, 而且冲击钻、 旋挖一钻成孔 般采用泥浆护壁, 成孔过程中会产生大量的泥浆,易造成施一 工现场文明施工差;高铁领域常用的普通气动潜孔锤目前仅适用于米左右直径桩基, 在面临1. 8m以上大直径桩基, 孔位周边的残余硬岩仍难以钻进,因此大直径桩基在坚硬岩层的成孔工艺在高速公路工程中亟待突破。针对上述问题,山东省路桥集团有限公司主导联合山东玫翊工程机械有限公司在综合分析潜孔锤钻机和传统钻机各自优势的基础上,提出了采用改进后成孔直径达2000mm的潜孔锤钻机配合旋挖钻机施工的综合成桩技术。本工法的提出可以有效解决在深厚硬岩地区的承转难题,在济南绕城高速公路二环线西环段项目七分部马山互通主线桥桩基施工中得到成功应用,并将该工法成功推广至济南至淮坊高速公路七合同项

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