【政策】浙江省公路领域资金分配实施细则、浙江省水路领域资金分配实施细则

附件1浙 江 省 交 通 碳 达 峰 省 级 补 助 资 金管 理 办 法公 路 领 域 资 金 分 配 实 施 细 则一、补助标准公路领域碳减排工作补助资金按照因素法进行分配，主要由老旧营运柴油货车淘汰、公共领域出租车新能源化、城乡新能源公交车运营、公路碳达峰应用场景创建激励等因素组成，具体因素及各因素权重根据每年度重点工作任务动态调整。二、各因素计算标准各设区市老旧营运柴油货车淘汰、公共领域出租车新能源化、城乡新能源公交车运营等任务数由省级交通主管部门制定并下发。（一）老旧营运柴油货车淘－ 1 － 汰因素根据《浙江省交通领域碳达峰实施方案》等文件要求，采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等疏堵相结合的措施，大力推进老旧营运货车淘汰。到2025年底，基本淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，加快淘汰注册登记日期为2015年12月31日（含）以前的国四排放标准营运柴油货车；鼓励提前淘汰注册登记日期为2016年1月1日（含）以后的国四排放标准营运柴油货车。各设区市应制定出台提前淘汰补助、通行限制等综合政策，引导老旧营运柴油货车提前淘汰，省级补助资金按各设区市当年度国四排放标准营运柴油货车淘汰任务车辆数分配。自本办法出台之日（含）后转籍的国四排放标准老旧营运柴油货车，不享受省级财政和当地财政补贴－ 2 － 政策。各设区市老旧营运柴油货车淘汰因素= 各设区市老旧营运柴油货车淘汰任务数/ 全省老旧营运柴油货车淘汰总任务数（二）公共领域出租车新能源化因素为加快推进全省主城区公共交通领域出租车新能源化，对新增或更新新能源巡游出租车进行购置补贴，按各设区市当年度任务车辆数进行分配。各设区市公共领域出租车新能源化因素= 各设区市公共领域出租车新能源化任务数/ 全省公共领域出租车新能源化总任务数（三）城乡新能源公交车运营因素为加快推进城乡公共交通发展，提高公交车新能源车辆利用率，对新能源公交车辆给予运营补助，按各设区市年度运营里程－ 3 － 达到补助标准的城乡新能源车辆数进行分配。各设区市城乡新能源公交车运营因素= 各设区市达到补助标准的城乡新能源公交车数量/ 全省达到补助标准的城乡新能源公交车总数（四）公路碳达峰应用场景创建激励因素所在设区市成功创建公路碳达峰应用场景，接入省交通碳达峰数字化应用，并通过验收的，每年度取碳达峰系统核算减排成效突出的前两名分别进行奖励，获得补助资金的设区市在以后年度不再重...