基础设施商务经典创效案例库（90页）VIP免费

中建四局项目策划创效案例库—— 基础设施篇目 录1 、路基纵坡调整优化 .......................12 、增加碎石施工平台 .......................73 、变更岩石级别 ...........................134 、优化混凝土配合比方案 ...................185 、放坡变更为拉森钢板桩支护开挖 ...........246 、桥梁改隧道 .............................307 、调整材料基准期价格时间 .................368 、钢筋地锚锚板代替马凳钢筋 ...............42目 录9 、深度优化车站地下连续墙 ................4810 、钢便桥优化 ...........................5511 、特殊路基换填 .........................6212 、桥改路 ...............................6913 、隧改路 ...............................7614 、优化抗浮锚杆结构类型 .................821 路基纵坡调整优化重 点 方案通过设计院审核，重新出设计图纸。目 的 加快工期，节约成本。调整高填方路基纵坡，降低高填方路基填筑高度，减少土方调运、减少土方填筑。方 法原 则 满足设计及规范的前提，最大限度降低填方高度。1案例 1 项目背景 项目线路全长 9.527Km ，项目主要涉及桥梁 25 座、路基 26 段、隧道 1座、涵洞 11 座，其中路基工程挖方数量 202.61 万 m³ 分布于线路的 26段路基中，填方 184.84 万 m³ 主要集中在 K124+780-K125+475 和K120+807-K121+157 。K124+780-K125+475 段路基设计为三段高填方路基，填高分别是46m ， 42m ， 41m ，填方数量 87.9 万 m³ 。由于土方调运分散，高填方路基施工缓慢，将严重制约 T 梁架设，影响项目履约。21.1 高填方路基纵坡调整优化具体方案原设计方案调整理由优化后方案K124+780-K125+475 路 填方数量较大，挖方分散，土方 K124+780-K125+475 路基中的三段高填方路基， 调运距离远，且调运需借助省道， 基中的三段高填方路基填填高分别是 46m ， 42m ， 外部干扰因素较多，挖填速率与 方数量减少 21.8 万方，挖41m 。总填方数量 87.9 万 填方速率不匹配等特点，导致施 方增加 4.8 万方，经济运距方。工效率不高，工期进度滞后，成 调运数量增加 4.8 万方。本增加。31.2 工程量变化情况优化后 工程量项目 单位 原方案挖方 万 m³ 5.6填方 万 m³ 87.9方案增减10.44.866.1-21.841.3 效益变化情况优化后 优化后方方案 案 - 原方案...