【QC】提高明挖地铁车站桩间支护一次验收合格率2020ppt（32页）VIP免费

提高明挖地铁车站桩间支护一次验收合格率一、工程概况二、 QC 小组简介目录概况计划阶段实施阶段检查阶段总结三、选择课题四、现状调查七、确定主要原因八、制定对策九、对策实施十、效果检查提高明挖车站桩间支护一次验收合格率五、设定目标六、原因分析十一、巩固措施十二、总结和下一步打算一、 工程概况一、 工程概况地铁 3 号线东风路站为地下两层岛式站台车站，与 8 号线同乐站“ T” 型换乘，采用明挖法施工。基坑开挖按照“分层分段”流水施工，共划分为 12 个施工段。围护结构采用钻孔灌注桩（ Φ1000@1300mm ） + 内支撑支护形式 , 桩间采用挂网锚喷护壁（ Φ6.5@150×150mm 钢筋网、喷射 100mm 厚混凝土）。东风路站同乐站小组名称东风 -41小组注册号ZJJT-001注册时间2019 年 5 月 15 日课题登记号ZJJTKT-2019-01本次活动时间2019 年 5 月 20 日 ~2019 年 9 月 20 日课题名称提高明挖地铁车站桩间支护一次验收合格率活动频率每周平均一次TQC 教育时间人均 TQC 教育达 72 小时课题类型现场型小组人数10 人姓 名性别年龄职称组内职务组内职责男51教授级高工组长全面组织男38高级工程师副组长技术负责男40工程师副组长生产安全负责男32工程师副组长质量负责男27助理级工程师组员技术管理男29工程师组员资料收集男29工程师组员安全监控男30工程师组员质量管理男27助理级工程师组员现场实施男32一线工长组员现场实施二、 QC 小组简介1.QC 小组成员简介及成员组成二、 QC 小组简介 制表人： 制表时间： 2019 年 9 月 20 日2.QC 小组活动进度计划实施对比表三、选择课题地铁 3 号线东风路站项目是我公司重点项目之一，本项目是争创“中州杯”项目，创优质工程、树企业形象一直是我公司的主旨。在现场施工中，网喷混凝土的施工质量控制较为困难，但为创优质工程必须做的工作。 制表人： 制表时间： 2019 年 5 月 25 日各段网喷混凝土施工合格率统计表 项目 检查情况 施工段 1 施工段 2 施工段 3 施工段 4 施工段 5 合计 合格点 85 83 92 87 93 440 不合格点 15 17 8 13 7 60 合格率 85% 83% 92% 87% 93% 88% 平均 60÷（440+60）=88% 1. 施工需要桩间支护施工专业性强，出现质量问题将影响基坑施工安全，且直接影响钢支撑架设、防水卷材铺设施工质量及进度，后期修补又将脱缓施工进度，大大增加工程成本的投入。2. 质量要求通过...