可持续航空燃料生产路线与展望参考资料： 聂红等 . 可持续航空燃料生产路线与展望——以中石化石科院 为例 [J]. 化工进展， 2025,44(5) :2529-2534 .整理推荐：中国化工学会烃资源评价加工与利用专委会田松柏能源至净生活至美Cleaner Energy Better Life中国石化 SINOPEC0 1 引 言02 油脂加氢生产生物航煤技术(HEFA) 03 HEFA 生物航煤技术工业应用04 可持续航空燃料其他相关技术05 我国 SAF 技术路线的未来展望 06 总结中国石化 SINOPEC引言中国石化 SINOPEC01航空燃料替代难题在交通运输燃料中，由于航空运输对功 率、运距、载重量和安全的要求严苛， 航空燃料难以用电、氢替代，所以寻找 合适的替代燃料是航空业面临的一大挑 战。可持续航空燃料可持续航空燃料 (SAF) 是一种新型的 航空燃料，旨在减少传统航空燃料所带 来的环境影响，与常规航空燃料相比， SAF 的碳减排效果达到 75% 以上。航空业减排压力随着全球气候变化的加剧，航空运输行 业面临着日益严峻的减排压力，航空业 的排放量占全球温室气体排放的 2%~ 3% , 且随着航空旅行需求的增加，这 一比例可能会持续增长。国际法规推动国际民用航空组织 (ICAO)2019 年颁布国际航空全球碳抵消和减排机制 (CORSIA), 要求以 2019—2020 年航空业碳排放量为基准，在 2021—2035年保持零增长， 2027 年将强制实施。航空业减排挑战与机遇中国石化 SINOPEC受限于原料的供应问题， 2030 年以后 ,HEFA 路线新增产能大幅放缓，其他 技术路线将成为 SAF 增量的主要来源 , 同时二氧化碳加氢技术可作为我国 远期的发展方向。当前通过美国材料与试验协会 (ASTM) 认证的 SAF 生产技术路线有 11 条，但通过中国认证的技术路线仅 两条，并且只有油脂加氢 (HEFA) 路 线生产的 SAF 完全实现商业化飞行。按照 ICAO CORSIA 要求测算，到 2050年 实现碳中和，航空业 71% 的碳减排需要通 过使用 SAF 实现，同时欧洲议会于 2023 年 9 月 13 日批准了一项新法规 ( 称为ReFuelEU 法案 ) 。国际航空运输协会 (IATA) 预测，到2030 年中国的 SAF 需求量将达到310×104t/a, SAF 的大规模商业化生产迫在眉睫，中国SAF 发展迫在眉睫，需加速推进相关技术 研究和应用。未来趋势预测中国 SAF发展可持续航空燃料发展技术路线探索发展路径规划中国石化 SINOPEC技术进展与展望生物质气化 - 费托技术、醇制航煤...
