【政策】“ 十四五” 民航绿色发展专项规划免费下载

“十四五”民航绿色发展专项规划为贯彻落实《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》 《 国务院关于印发 ２０３０ 年前碳达峰行动方案的通知》 和《“ 十四五” 民用航空发展规划》，明确“十四五” 时期民航绿色发展的指导思想、基本原则、目标要求和主要任务，指导民航行业绿色、低碳、循环发展，编制本规划。一、发展环境（一）发展基础。党的十八大以来，特别是“ 十三五” 时期，面对错综复杂的国际形势、艰巨繁重的发展任务，民航行业坚持以习近平生态文明思想为指导，锐意进取、奋发有为，节能减排工作从认识到实践发生重要变化，治理体系加快构建，节能降碳能力不断增强，打赢蓝天保卫战阶段性任务目标圆满完成，参与全球航空环境治理效能进一步提升，高质量发展的绿色底色和成色更加鲜明。强度指标历史最优１ 。 运输航空单位周转量油耗和二氧化碳排放稳中有降，２０１９ 年分别达到 ０．２８５ 千克和 ０．８９８ 千克，为历史１受新冠肺炎疫情影响，２０２０ 年民航运输客座率、载运率、飞机日利用率等指标大幅下降，造成当年民航能源消费和碳排放总量、强度值异常。 其中，运输航空单位周转量油耗和二氧化碳排放分别为 ０．３１６ 千克和 ０．９９５ 千克，均较基线下降 ７％，机场每客能耗与二氧化碳排放分别较基线下降 ２．６％和 ８．２％。— ２ —最优，在全球主要航空大国中处于领先。 机场电气化率接近 ６０％，煤炭消费占比下降至 ５％，太阳能、地热能等可再生能源逐步应用，２０１９ 年每客能耗较基线（２０１３－２０１５ 均值） 下降 １５．８％，每客二氧化碳排放达到历史最优，较基线下降 ２８．８％。专项行动成效显著。 民航打赢蓝天保卫战成效显著，场内电动车辆占比快速提升至 １６％，飞机 ＡＰＵ 替代设备安装率、使用率接近 １００％，累计节省航空煤油 ４０ 余万吨，减少二氧化碳排放和空气污染物排放分别约 １３０ 万吨和 ４８００ 吨。 运输机队结构持续优化，平均机龄不足 ８ 年，有力支撑燃效水平提升。 空管运行保障能力稳步提升，航行新技术应用不断加强，使用临时航线五年累计节省航油约 ３６ 万吨，减少二氧化碳排放约 １１４ 万吨。 加注国产可持续航空燃料航班完成商业首飞。 新建机场垃圾无害化及污水处理率均超过 ９０％。制度体系更加完善。 政府主导、企业主体、科研机构和行业协会共同参与的...