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碳约束世界中的石油炼制：全球 炼厂碳定价的影响参考资料： Amir F.N.Abdul-Manan,et al.Oil refining in a CO2 constrained world:Effects of carbon pricing pn refineries globally .Energy,2017,121:264-275整理推荐：中国化工学会烃资源评价加工与利用专委会 田松柏怪资源评价加工与利用01 研究背景与意义02 炼厂模型开发与校准03 碳定价对炼厂的影响04 碳定价对交通运输政策的影响05 研究结论与展望公众号 · 烃资源评价加工与利用01研究背景与意义8 山 曰公众号 · 烃资源评价加工与利用交通运输碳排放占比高截至 2023 年，交通运输仍然足全球一次能源使用的重要部分。占比接近 20% 。根据国际能源需 (IEA) 的最新数据， 交通运输部门的 CO₂ 排放量在 2022 年已达到约 80 亿吨，占全球温室气体排放总量的 16% 左右。尽管电动汽车和可再 生能源的使用有所增加，交通远输部门对石油的依赖度仍然极高，超过 90% 的能源仍来自石油基燃料。预计在未来几 十年内，尽管新能源技术的推广将逐步减少对石油的依赖，但整体结构不会发生根本性改变。为减少交通运输部门的温室气体排放，各国政府纷纷出台政策、法规和激励措施，如美国的低破燃料标准 (LCFS) 、 可再生燃科标准 2 (RFS2) 以及欧盟的燃科质量指令 (FQD) 和可再生能源指令 (RED) 等，这些政策都强调了对石 油基燃科温室气体排放的可意估算的重要性。石油燃料生命周期碳排放石 油燃 料生 命周 期碳 排放 包括 原油 开 采、 炼制 到最 终在 车辆 中使 用 ( 即 井口 到 车轮 ) 的全过程。其中，车 辆 使 用 阶 段 的 燃 烧 排 放 占 总 生 命 周 期 温 室 气 体 排 放 的 约 8 0 % , 而 炼厂 排放 占石 油燃 料井 口到 油箱 (WtT) 温室气体排放的一半以上。不同的炼厂排放分配方法会导致不同的结果，因此需要更准确的估算方法来为政策制定提供依据。碳定价政策的兴起截 至 2 0 2 3 年 ， 碳 定 价 机 制 在 全 球 范 围 内 得 到 了 进 一 步 推 广 和 实 施 。 根据 世界 银行 的 《 2 0 2 3 年 碳定 价 现 状 与 趋 势 》 报 告 ， 目 前 全 球 已 有 超 过 7 0 个 国 家 和 3 0 多 个 国家 司 法 辖区 实施 了碳 排放 定价 工 具 ( 包 括 碳 税 和 碳 排 放 交 易 ...