【规范】北京普惠型自愿碳减排项目要求免费下载

— 1 —京环发〔2023〕5 号附件 5北京普惠型自愿碳减排项目要求为鼓励公众和企事业单位参与自愿减排行动，指导企业、社会组织和团体按照方法学开发和申报北京普惠性自愿减排项目（其碳减排量可用于本市碳市场抵销），市生态环境局组织开发了一系列方法学，包括《北京低碳出行碳减排方法学（试行）》、《北京油改电小客车出行碳减排方法学（试行）》和《北京氢燃料电池汽车碳减排方法学（试行）》，并制定了《北京普惠型自愿碳减排项目审核与核证技术指南（试行）》，规范自愿减排项目的审核与减排量核证。详见附件。附件：1.北京低碳出行碳减排方法学（试行） 2.北京油改电小客车出行碳减排方法学（试行） 3.北京氢燃料电池汽车碳减排方法学（试行）— 2 — 4.北京普惠型自愿碳减排项目审核与核证技术指南（试行）— 3 —附件 1北京低碳出行碳减排方法学（试行）2023 年 4 月— 4 —1 引言公众的交通出行是大都市温室气体和污染物排放的主要来源之一，为鼓励公众参与自愿减排行动，北京市应对气候变化主管部门自 2017 年起尝试将经审核认证的公众自愿再少开一天车碳减排量作为北京试点碳市场抵销产品，收到了积极的社会反响。简约适度、厉行节约的低碳理念日益得到倡导和践行，2019 年北京市出台了绿色出行行动计划，更多的社会组织和团体踊跃参加到组织和服务公众践行低碳绿色出行的行列。为准确核算不同类型低碳出行项目的碳减排量，北京市生态环境局组织北京市应对气候变化管理事务中心和北京交通发展研究院研究低碳出行碳减排方法学。2 适用条件2.1 方法学适用于拥有在合格项目开发方注册拥有自愿减排意愿的注册用户选择公交、轨道、步行、自行车、合乘等低碳出行方式出行的项目活动。2.2 项目活动须在北京市行政区范围内展开。出行路径如果离开北京市市域范围，超出市域范围的出行里程不纳入本市减排量计算范围内。2.3 同一注册用户只能选择一个项目开发方的平台注册，不能多头申请减排量。3 引用文件本方法学参考了下列自愿减排项目方法学的最新版本：“快速公交项目（CM-028-V01）”“快速公交系统（CM-032-V01）”“高速客运铁路系统（CM-069-V01）”本方法学还引用了以下 CDM-EB 批准的工具最新版本：“额外性论证和评价工具”“电力消耗导致的基准线、项目和/或泄漏排放计算工具”“化石燃料燃烧导致的项目或泄漏二氧化碳排放工具”“电力系统排放因子计算工具”“城市客运交通模式转换基准...