05、CQCM-004-V01 快速公交项目免费下载

1/79CQCM-004-V01 快速公交项目（第一版）一、来源、定义和适用条件1.来源本方法学参考 UNFCCC-EB 的整合的 CDM 项目方法学 ACM0016：MassRapid Transit Projects (第 3.0 版），可在以下网址查询：http://cdm.unfccc.int/methodologies/DB/8PBZENI1PK0QIJW8RJ5LEDXV6WX60O同时参考了国家发改委备案的温室气体方法学CM-028-V01：快速公交项目，可以在以下网址查询：http://cdm.ccchina.org.cn/archiver/cdmcn/UpFile/Files/Default/20140123140518179230.pdf该方法学也引用了下述最新批准的工具：•“额外性论证与评价工具”；•“电力消耗导致的基准线、项目和/或泄漏排放计算工具”；•“化石燃料燃烧导致的项目或泄漏二氧化碳排放计算工具”。方法学主要修改说明：1)因为本方法学是国内 CCER 方法学，针对国内的项目，因此去掉了原方法学中“额外性论证”部分中第一步的内容（国家层面的论证）；2)删除了原方法学中“定义”部分关于“商业实体”的定义；3)将原方法学“额外性论证”部分中“城市层面的论证”中“现有交通系统中与拟议的自愿减排项目活动属于同一类的公共交通占东道城市中机动化公共交通运输总量的比例上限”从 20%提高倒了 50%。2.定义该方法学用到了以下定义：公共快速交通系统(MRTS)：涵盖城市和郊区的高水平运行的客运服务，尤其是针对旅行时间和承载能力方面的服务。这些服务可以基于高架铁路、地面或地下的公路或轨道系统。MRTS 可以基2/79于轨道系统，比如，地铁或城铁；轻轨交通系统（Light Rail Transit,LRTs)，包括有轨电车、高负荷城郊轨道系统或路面公交系统。由于该方法学中基于路面的MRTS 指使用公交专用道（见下面关于公交专用车道的定义）的公交系统，所以又可以被称为快速公交（BRT）系统。大城区(LUZ)：指一个城市涵盖了城市周边整个功能区（包括核心城区），换言之，它对应的是通勤城市周围的场地。公交专用车道：指被隔离开的只用于公交营运的车道。不允许私有车辆使用公交专用车道。但紧急车辆可以使用。公交专用车道不必在实体上与其他交通道隔离。如果没有实现物理上隔离，必须确保强制性执行阻止其它车辆使用公交专用道。不必要求该车道必须 100%只供公交使用，因为公交可能会和其它交通模式共享道路，例如，在交通十字路口、桥梁、隧道，在狭窄部分或限制交通的公路上，例如，在城郊部分。但是该方法学的适用资格是一半以上的公交路线是公交专用的。公交专用车道的延伸：指的是同一...