生命周期内蓄电池储能和飞轮储能碳足迹分析免费下载

生命周期内蓄电池储能 和飞轮储能碳足迹分析 版本 0 作者 Wendy Torell 第 209 号白皮书 静态 UPS 的飞轮储能通常被认为是一种比蓄电池储能“更绿色”的技术。本文进行全生命周期内碳足迹分析后，结论恰恰相反，主要原因在于飞轮在其生命周期内运行能耗比等同的 VRLA 蓄电池解决方案要多，且这些能耗所对应的碳排放远超其原材料或所需制冷系统所能减少的碳排放。施耐德提供的权衡工具可以帮助计算并比较相对应的碳排放量。 摘要 施耐德电气旗下 的白皮书现收录于施耐德电气白皮书资料库 由施耐德电气数据中心科研中心发表 DCSC@Schneider-Electric.com 生命周期内蓄电池储能和飞轮储能碳足迹分析 施耐德电气 – 数据中心科研中心 版本 0 2 现今数据中心的 UPS 大多数为使用铅酸蓄电池储能的静态 UPS。然而，人们对飞轮储能取代更为常见的蓄电池储能产生了越来越大的兴趣。将飞轮作为替代方式的原因有很多，第 65 号白皮书《数据中心蓄电池、飞轮和超级电容器不同储能方式比较》分别对不同储能方式做了详细的描述并分析了各自的优缺点。表 1 总结了铅酸蓄电池和飞轮储能方式的主要区别。 本白皮书深入比较了静态 UPS 储能选择的飞轮与 VRLA 蓄电池的碳足迹，并提供了明确的比较方法。 飞轮通常被认为是一种 比蓄电池“更绿色”的替代方案，主要缘于以下三个因素： • 飞轮与蓄电池所用材料的不同 • 较高的耐温性，因此无需对飞轮提供额外制冷 • 预期更长的寿命 相反，铅酸蓄电池因其有害物质及铅的使用量，通常被认为对环境有害。人们总是设想蓄电池垃圾填埋场以及其对环境所造成的相关危害。但事实上 VRLA 蓄电池中的大多数铅可以回收。根据美国国际电池理事会（BCI）的数据，实际上超过 98%的蓄电池铅被回收 1。 本文分析并展示出整个数据中心生命周期内 VRLA 蓄电池与飞轮的碳足迹。分析显示，原材料、服务更换寿命和所需的制冷消耗并不能推动“更绿色”。数据中心生命周期内的运行能耗的差异得到的结论是 VRLA 蓄电池在生命周期的碳足迹比飞轮储能更少。 1 http://batterycouncil.org/?page=battery_recycling 属性 铅酸蓄电池 飞轮 运行时间 5 分钟 - 8 小时 1 秒钟 - 1 分钟 运行条件 运行温度范围窄 运行温度范围宽 维护成本 预防性维护，每 3 - 5 年更换一次电池 预防性维护，更换轴承（取决于供应商） 占地面积 较大占地面积 较小占地面积 能耗...