零碳倒计时——四大车企在中、美、欧地区的碳排放及合规情况比较-绿色和平免费下载

《零碳倒计时——四大车企在中、美、欧地区的碳排放及合规情况比较》 中文媒体摘要 在全球应对气候变化、迈向碳中和的进程中，交通运输领域的温室气体排放不容忽视。当前，交通领域的二氧化碳排放量占全球的 16%1，已成为全球温室气体排放的主要贡献者之一。每年销售数百万辆燃油车的全球汽车制造企业在应对气候变化的责任重大。在全人类应对气候变化关键时期，我们需要重新审视汽车制造企业的低碳转型行动，是否与它们所占据的社会地位与资源相匹配。 本报告选取了大众、丰田、现代起亚和本田这四家全球最畅销的汽车制造企业，比较了它们在全球三大主要汽车市场——中国、美国、欧盟中的二氧化碳排放表现，并梳理出其碳排放表现的影响因素。此外，报告还回顾了中国、美国、欧盟在乘用车二氧化碳排放相关监管政策现状2与进展，并探讨了这些监管政策对汽车制造企业碳排放表现的影响。 报告数据展示了四家车企在中、美、欧市场中的乘用车碳排放水平屡屡超标的情况，其减排力度不够，无法跟上主要市场日益严格的排放要求。同时，四家车企未积极主动地采取减排措施——2016 年至 2020 年间，四家车企在监管较松的市场中的乘用车平均排放量要明显高于监管较严格的地区。 报告分析了其背后的主要原因。首先，缺乏对乘用车车企二氧化碳排放相对严格的要求以及对未合规的经济罚款，使车企未能有效降低碳排放。其次，SUV 销量快速增长以及车企对 SUV 投入也是汽车制造商在核心市场难以实现碳排放达标的重要因素。另外，车企对于节油降耗技术的不均衡推广，也造成它们在监管较少的市场中平均二氧化碳排放量更高。 全球气候危机正在加速，汽车制造企业必须立即采取更积极的气候行动。绿色和平敦促汽车制造商采用最先进的技术来遵守每个市场的碳排放标准，在监管较少的地区更多地减少二氧化碳排放，加速制定燃油车淘汰计划，并且降低对 SUV 销量的依赖。同时，绿色和平敦促各国政策制定者收紧碳排放标准，对不达标者进行更严重的处罚，并改善公共交通基础设施。 1 https://www.wri.org/data/world-greenhouse-gas-emissions-2016 2 中国目前尚未明确规定乘用车车企二氧化碳的排放标准，本报告所使用的中国乘用车二氧化碳限值指将中国乘用车企业平均燃料消耗达标值通过燃料经济性和二氧化碳转换系数转换得出的相应二氧化碳限值。 报告主要发现： 1. 2016-2020 年间，四家车企在中国均至少有 2 次不达标。然而，尽管中国的标准不如欧盟...