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“ 双碳”目标下渣油馏分的使用方向及主流技术路线The application direction and mainstream processing technology route of residue distillates under China's "dual carbon"goal“ 双碳”目标下，中国能源消费结构将发生巨大变化，原油消费量可能在成品油消费量达峰后下降，成品油生产原料将发生变化，碳排放市场化影响炼油企业的生产成本。分析渣油馏分加工过程中，延迟焦化、渣油加氢及后续深加工、沥青生产、低硫直馏渣油生产船舶燃料油等的碳排放量，探讨未来渣油馏分的使用方向。充分利用已成熟的应用渠道、取代作为燃料功能的煤炭、开展渣油馏分新用途的科技研究。未来炼厂渣油馏分加工的主流技术路线应以抑制深度转化为主，并根据其重碳特点最大限度地生产重碳产品，具体包括：> 优先生产沥青> 生产低硫船舶燃料油> 渣油加氢重油再分离，各尽其用重油催化向蜡油催化、柴油催化转型> 用作焦化原料，生产优质焦 众号 · 烃资源评价加工与利用摘 要“ 双碳”目标下炼油行业面临的新挑战1.1 、中国能源消费结构将发生巨大变化1.2 、原油消费量可能在成品油消费量达峰后下降 1.3 、成品油生产原料将发生变化1.4 、碳排放市场化影响炼油企业的生产成本公众号 · 烃资源评中国能源消费结构将发生巨大变化随着“双碳”目标的推进，以绿色低碳能源替代化石能源是必然趋势，以含碳量高低为序 削减化石能源消费量是最有效的减排方式，未来，中国的能源消费结构将发生翻天覆地的变化。据权威专家预测，中国在 2030 年碳达峰、 2060 年碳中和时化石能源的消费量见下表，煤 炭、石油消费量有巨大的削减空间，保留下来的消费量主要功能并不是作为能源燃料。从成品油来看， 2025 年中国成品油实际需求量将达到峰值水平 3.86 亿吨， 2060 年降至0.81 亿吨。其中， 2025 年汽油实际需求量为 1.64 亿吨， 2060 年消费量不足 1000 万吨 1]类别2021 年2030年2060 年煤炭 ( 亿吨 )42.339.54.5石油 ( 亿吨 )6.87.32.5天然气 ( 亿立方米 )369055003000公众号 · 烃资源评价加工与利用从未来碳减排路线图看，作为交通燃料的汽、柴油消费量将在 2025 年左右达到峰值后逐渐减 少 ；乙烯生产原料也将推广使用天然气中的乙烷 ( 技术路线更简捷、碳排放更低 ), 原油轻质 馏分用作乙烯裂解原料的需求增长将放缓甚至下降；受碳减排政策影响， 2025 年国家可能严格限制或全部停止成品油...