潍柴控股：内燃机减碳技术进展及发展趋势免费下载

1内燃机减碳技术进展及发展趋势潍柴控股集团有限公司佟德辉 副总经理 博士2目录一、内燃机减碳相关的政策和法规二、内燃机减碳技术以及发展趋势三、总结与展望3一、内燃机减碳相关的政策和法规4一、内燃机减碳相关的政策和法规—全球•欧盟委员会于2018年5月通过减少CO2排放的立法提案•重点实现在重型车领域的CO2减排•中国于2019年7月1日实施商用车第三阶段油耗法规•预计2024年~2025年实施商用车第四阶段油耗法规•美国于2016年8月发布第二阶段温室气体排放法规•2021年该法规正式实施5一、内燃机减碳相关的政策和法规—欧盟• 欧盟已经逐步形成较为成熟的重型车碳排放法规体系，该体系以车队作为管理对象。• 2021年7月，欧盟通过关于实现2030年气候目标的一揽子计划，旨在2050年实现碳中和。2020年2025年2030年2019年基准线2021年宣布的绿色协议：温室气体净零排放-15%-30%2050年…去碳化2019年宣布的减碳目标碳中和总体车辆CO2排放6一、内燃机减碳相关的政策和法规—美国607080901001101201301402017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028CO2排放 g/ton-mile7级卡车8级卡车GHG Phase 2温室气体法规2阶段GHG Phase 1温室气体法规1阶段-12%-16%-19%-14%-19%-27%1701902102302502702017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028油耗率 g/kWh7级专用车-FTP8级专用车-FTP7级牵引车-SET8级牵引车--FTPGHG Phase 2温室气体法规2阶段GHG Phase 1温室气体法规1阶段FTP：瞬态循环SET：稳态循环• 美国已经发布实施温室气体排放法规，整车到2027年CO2排放下降19%~27%。• 美国法规针对发动机有明确的油耗要求。以8级牵引车为例，2027年发动机循环油耗将下降到185g/kWh。整车要求发动机要求7一、内燃机减碳相关的政策和法规—中国注：斜体表示法规限值预测值第一阶段2012.7第二阶段2014.7第三阶段2019.7•货车11.5%•客车10.5%•半挂牵引车14%•货车13.8%•客车12.5%•半挂牵引车14.3%•自卸车13.5%•城市客车15.9%第四阶段2025.7•货车15%•客车15%•半挂牵引车20%•自卸车15%•城市客车15%49吨牵引卡：40L/100km31吨自卸车：41L/100km25吨载货车：32.5L/100km49吨牵引车：32L/100km31吨自卸车：34.9L/100km25吨载货车：27.6L/100km中国油耗法规限值变化• 中国通过实施商用车油耗法规，推动整车碳排放的下降。• 三阶段油耗法规于2019年7月1日正式实施。四阶段法规预计202...